編按

流星一逝五十載，英倫歲月浪跡遙。
江山歷史由人撰，但思重慶徒悵然。

──出自仉家彪《血歷史：從英國海軍到孫運璿的英文顧問之路》[2]

1929年出生的仉家彪先生，有一個極為罕見、與孟母同宗的姓氏「仉」（音掌），在25歲前便經歷過四次人生轉折，由抗戰時上海淪陷區的工廠小學徒，轉變為台灣左營海軍基地兩棲作戰訓練的海軍教官。在這十幾年的人生歲月當中，他更擁有一段極為特殊的經歷：曾是中華民國海軍著名軍艦「重慶號」的一員。如今，曾經在重慶號服役的老兵，兩岸加起來或許已經不到十人，而在台灣，仉先生更可能是那唯一一人。

「重慶號」原是隸屬於英國皇家海軍的輕巡洋艦，舊名HMS Aurora[3]，於1935年開始建造，1937年完工服役。它曾在挪威海面協助盟軍作戰，參與追擊德國海軍「俾斯麥號」的戰役；之後轉往地中海戰場，讓義大利海軍吃了不少苦頭，被稱為「Silver Phantom」（銀色怪物、銀色惡魔）。重慶號在二次大戰中共重創驅逐艦九艘，擊沉巡洋艦一艘、驅逐艦10艘、掃雷艦三艘、登陸艦七艘、運輸艦與商船21艘，英國譽之為「皇家海軍功勳巡洋艦」。

不過在對日戰事結束後，英國重新考慮贈送中國艦艇一事，想將長期贈送改為短期租借。在交涉贈艦事宜的過程中，正好遇到中國財政部索償被英國徵用、於太平洋戰爭中毀損的六艘緝私船，於是英國決定將HMS Aurora作為賠償艦贈送中國，HMS Mendip則改為租借。雙方認可後，才有1948年5月19日的接艦典禮，二艦正式更名為「重慶」與「靈甫」。

重慶號在當時算得上是一艘武器精良、裝備先進的戰艦，對於中華民國海軍來說，更是噸位最大、戰力最強的巡洋艦，被國軍視為王牌軍艦。然而，它在1948年8月返抵國門後，只參加過遼西會戰中的塔山戰役及營口葫蘆島撤退，1949年2月24日就發生了叛艦事件。國府得到消息，數度由台灣派出轟炸機，但都未能達成任務；最後是在巧合的情況下，由一架路過的運輸機師識破它的偽裝，於是3月20日空軍才得以將其擊沉在葫蘆島港內。

有功勳艦之譽的重慶號，移交中國不到一年，就叛逃投共，乃至傾覆，讓英國非常不滿，因而嚴密監控靈甫號，準備將之提前收回，還取消了原本打算贈援的兩艘潛水艇。重慶號雖然不是第一艘投共的軍艦，但王牌軍艦的叛逃，對於在國共三大會戰接連挫敗的國民政府來說，無疑是雪上加霜；它的叛逃也引起了國府海軍內部極大震動，在此之後便是一連串海軍投共潮。（羅國蓮）

注解

[1]〈領袖照片資料輯集 （九）〉，《蔣中正總統文物》，國史館藏，數位典藏號：002-050101-00011-006。

[2]仉家彪，《血歷史：從英國海軍到孫運璿的英文顧問之路》（台北：新銳文創，2011），頁34。

[3]重慶號是第八艘被英國皇家海軍命名為Aurora的軍艦，早年多譯為震旦號，近年則常譯作曙光女神號或奧羅拉號。

[4]〈匪蘇艦艇識別〉，《蔣中正總統文物》，國史館藏，數位典藏號：002-110703-00132-001。

[5]姚開陽，《1949大叛艦》（台北：蒼璧出版有限公司，2017）。本篇編按撰寫時，也參考了此書，以及長風社，《重慶靈甫接艦專刊》（重慶軍艦出版，1948。青島：海郵文化工作室重印，2001）。

〈仉家彪「但思重慶徒悵然」〉這篇文章最早發佈於《民間史料數位平台1937-1949》。

文／仉家彪口述，汪琪、張坤成、羅國蓮採訪，羅國蓮整理、編輯
圖／仉家彪、羅國蓮提供

三年工廠學徒生涯，遍讀30年代左翼書

我是1929年在上海出生，抗戰爆發時只有8歲，在13、14歲之前，我尚未離家，那時候上海已經淪陷，但生活還沒有那麼苦。小學我在上海念天主教的附屬小學，學校會教一些英文。中學念的是上海民立中學，大概念到初中二年級，13、14歲時，父親過世了，物價也因為抗戰而上漲。我有三個兄弟，家中經濟陷入困難，所以我就離開家，到襪子工廠當學徒謀生。

襪子工廠沒有什麼噪音，不是很大但有職員宿舍，學徒包含我有三個，我們就住在弄堂裡面，大約三個門戶。住宿舍至少比在家裡吃得好，不過工廠老闆對我們，甚至是他自己的家人都很刻薄；我們學徒什麼工作都要做，例如產品檢查、搬運東西、清掃環境等等，老闆後來甚至把廚子也給辭退了，我們還要來客串廚子哩！

每天我們早上6點就要起床，開始打掃工廠，通常工作到晚上10點。襪子縫好到晚上成形之後，學徒就要檢查，把手伸進去，看看襪子有沒有破洞。雖然我家和工廠都在上海，可是我也沒辦法隨時回家。工廠是沒有假期的，一個月只能休息一天，那一天還是因為工人不來上班；而且實際上，這個「假日」比平日還累，因為工廠的機器會上油，學徒必須清潔工廠。

晚上除了要工作，學徒還需要在客堂（即客廳）守夜，等職員出去玩到差不多10點回來。我很喜歡看書，就會在守夜這段時間看書。我的薪水太少買不起書，是用租借的方式取得書籍。我在工廠三年看非常多書，比一個大學生看的還多。工廠附近有很多書店、書廊，有一家書店是左翼的──那時候上海是汪精衛政權的轄區，他不管左翼。書店老闆會介紹我看書，所以那段時期，我幾乎把30年代左翼的書都看完了。現在回想，那時在工廠工作各有利弊，我看了不少書，只是身體受到了損傷，我現在背還有點歪，就是因為13歲開始扛東西。

日本再晚一年投降，上海就會死很多人

在工廠還有一個好處，就是可以接觸到基層人民，例如工廠的女工。其實有很多女工是出生於公務員家庭的，但是抗戰時期公務員跟隨政府撤退到大後方了，他們不一定能攜帶家眷。很多人的家眷就被留在上海，家中缺少擔任經濟支柱的成年男人，女孩就進入工廠工作了，有的已經念到初中，這是很特殊的時代現象。

前面提到那時候上海已經在汪精衛政權的管控之下，日本人如果遇到他們管不了的事情，就會交由汪精衛政府處理，他手下有和平建國軍，也有警察。蔣介石氣量不大，其實汪精衛在當時算是明理的人，我們在淪陷區的人都對汪精衛很有好感。

回頭再想想，我們的命實在很好，抗戰勝利後情況就變了。如果日本一直不投降，或是再晚個一年投降，上海就會死很多人。為什麼這麼說呢？因為那時日本人封鎖了上海的郊區，把當地人種的稻子、米糧，全都搶購運到日本去了，所以只要再晚一年，上海就會有很多人因為糧食不足餓死。

放棄工廠正職，考取流亡中學重返校園

我從13歲到16歲，在襪子工廠當學徒吃苦，經過了三年的基本訓練，有一天老闆和我說，我可以升小職員了。不過那時抗戰勝利，我已經考取流亡學生，有機會去南京的流亡中學「第一臨時中學」念書，就沒有接受升為職員的機會，也謝謝老闆同意我離開工廠。

我是在1945年9月看到教育部招考流亡學生的啟事，好奇前往相關單位詢問。流亡學生指的是抗戰時期曾跟著政府到大後方念書，抗戰勝利後復員返回各地，或是從中共控制區跑出來的學生，所以在工廠工作的我其實不算流亡學生，並沒有應考的資格。但那時接待我、向我解釋考試訊息的教育部官員，聽了我的家庭狀況和個人經歷後深受感動，要我寫一篇自傳過去，後來就特准我參加考試。

我在上海念中學只有念到初中二年級，沒想到考取流亡學生後，被分配到了高中二年級，猜想大概是我的年紀比較大，加上英文、中文成績比較好的緣故。我的英文能力好，在以前讀的中學可是有名的，那時有「東方哈佛」之稱的上海聖約翰大學，我是可以不經過考試，直升就進去讀的，初中兩年英文的底子很要緊啊！又因為我的外公是清朝的秀才、高中的國文老師，所以我們家人的國文都很好。小時候跟著外公搖頭晃腦地唸古文，最讓我感動的是袁枚的〈祭妹文〉。我們讀小學五、六年級時，就要唸諸葛亮〈出師表〉。不同老師有不同的唱腔，我最喜歡的老師用江蘇音來唱，搖頭擺腦唸古文就像唱歌一樣，小孩容易記誦。

考取流亡中學，我被分配到高中二年級，但我和教育部的官員說，我還是從初中三年級念起吧，這也讓他很感動。我在南京流亡中學重新開始念書，視野也因此擴大，因為接觸的人不再只是上海人。大家都是流亡學生，在學校沒有人有什麼家族背景，所以同學之間感情很好，尤其高年級的同學很照顧我們。

注解

[1]（編注）仉家彪從2011年開始，已有五本書籍出版。圖一出現的《血歷史：從英國海軍到孫運璿的英文顧問之路》是第一本書。整理本系列三篇文章時，我們也參考了這本書的內容。

[2]（編注）1940年3月30日，汪精衛和日本合作，建立南京國民政府，他就任代理主席兼行政院長，不過仍奉重慶國民政府的林森為國民政府主席。8個月後，在汪精衛宣示就任南京國民政府主席的隔天11月30日，日本政府就正式承認汪精衛政權。

〈抗戰淪陷區的工廠小學徒〉這篇文章最早發佈於《民間史料數位平台1937-1949》。

文／仉家彪口述，汪琪、張坤成、羅國蓮採訪，羅國蓮整理、編輯
圖／仉家彪提供

中華民國終於有一艘巨大的巡洋艦

抗戰勝利後，英國人要送我們艦艇，為什麼要送艦艇呢？因為在二次大戰的緬甸戰役中，孫立人將軍的部隊解救了被日軍包圍的英國軍隊；英國為了表示感謝，決定送一條巡洋艦，也就是「重慶號」，再出租一條小的驅逐艦「靈甫號」給我們。[1]

考入海軍赴英學兵大隊後，我們先在上海接受初步訓練，然後在1946年11月出發前往英國，總共700多人。12月抵達利物浦港（Liverpool），再搭專車前往普利茅斯軍港（Plymouth），登上了由除役的戰鬥艦、主力艦所改裝的訓練艦「榮譽號」（HMS Renown）。這是一艘很大的舊式艦艇，約3萬5,000噸，甲板還是木頭的呢。

我們在英國待了一年半，必須完成受訓，才能接艦返國。一開始先接受基本訓練，英國的訓練非常扎實。每天一大早起來的第一件事，就是要把褲管撩起來，赤腳洗甲板。唉啊，剛入伍時是寒冷的冬天，那可真的是好慘哪，我們凍得直打顫哪！可是英國水兵自己也是這樣，所以我們沒話講。爬桅桿是基本訓練中，每個人都要練習的一個項目。桅桿少說也有3、4層樓那麼高，攀爬者的身上會綁安全繩以防摔落；底下會有人把兩邊的繩索都抓好，英國班長會對著攀爬者大喊：「不要往下看啊！往上看啊！」如果往下看，那高度真是嚇得人發抖。每天的基本訓練是在下午3點半結束，接著是下午茶時間，會有英國的點心及茶飲。船上的士兵分為三個班：三分之一放假，三分之一值班，三分之一備班。下午4點之後算是個人時間，放假班的人可以放假下船。想一想英國人送我們艦艇，他們也花費不少工夫：幫我們訓練700多人，還要幫這700多人準備吃的喝的穿的用的，每個月還給我們零用錢呢！

基本訓練大約六個月後分科，我選擇「魚雷」作為第一志願，接受了三個月的專科訓練，包括發射、收回、掃雷訓練等。在填寫分科志願時，選擇輪機的人很多，英國班長還笑著提醒他們：不要因為英國寒冷，就選擇能待在機艙的輪機科，等回到中國就會熱死啦。不過其實選輪機的人大部分是考量到未來離開海軍後，能有一技之長。我自己沒有想得那麼遠，單純就是對魚雷有興趣，覺得它很重要：兩軍作戰互相砲轟的時候，砲彈打在甲板上只會打傷人，船艦並不會沉；但是魚雷可以把一條船打沉，它從水底下打過去，打出一個洞，水灌進去，船艦就會沉了，魚雷實在太重要了！

大約是1947年9月，專科訓練後升為上等兵的我，被挑選為魚雷隊四人先遣隊部隊的一員，終於登上重慶號，我是最早上去的一批人，參與了修護的工作。也因為重慶號還在船塢大整修，所以修護時我們不是住在艦上，而是住在岸上。魚雷兵可以說是船艦上的電工，要管理所有的電路。由於重慶號的電路線非常雜亂，又無法從那時仍然凌亂不堪的船塢中找到原本的電路圖，所以我的修護工作是專門找出線路，繪製新的電路圖，不過我不用重新佈線、拉線。在我們正式登艦後，某次我的士官長就說幸虧有仉家彪畫的新圖，因為他們發現有一個區域的電路不通，是看了新圖後才找到問題點把它弄通。

重慶號是一艘很大的巡洋艦，約6,000噸，是當時中國海軍最大的船艦。看到整修完畢的重慶號的第一眼，我高興得不得了：中華民國終於有一艘這麼大的巡洋艦了！

那怦然心動、難以忘懷的英國回憶

我從軍期間，除了1946年前往英國受訓，1953年又曾到美國受訓。二國相比，就人種觀念來說，英國人是比美國人好的。二次大戰剛結束，英國雖然是勝利國，但還是需要配給券才能買東西。我們幾個水兵在糖果店看到蛋糕想要買，女職員問我們有沒有配給券，但我們聽不太懂，她就趁經理不注意時，把蛋糕賣給我們。這在美國可能嗎？還有，我們在利物浦的時候，看到很多中國裔的商船船員，主要是廣東人、寧波人，他們娶的太太幾乎都是英國人；我們這些17、18、19歲的中國年輕水兵在英國也幾乎都有女朋友，我初戀的英國女友就是在這個時候認識的。這在美國可能嗎？美國人對有色人種可是有成見的。當然也一部分原因，是英國的年輕男子在二戰期間減少了很多，有的是在戰場上犧牲了，有的則成為駐留在德國的占領軍，所以我們比較容易交到女朋友。

在英國皇家海軍受訓時，我們一年有三次假期，一次大概10來天。第一次放假時，由英國士官長帶我們去他家鄉附近度假，之後就會讓我們自己出遊。第一次放假正值復活節，士官長帶了我們六個水兵，到他家附近很有名的海灘風景區Bournemouth Beach。旅程是由英國人招待，當地的市長還請我們吃下午茶呢；住宿是在YMCA，也不太需要花錢。英國在打仗時把青年會改成招待軍官放假的住處，所以費用不多，吃住都在那裡。

那時抗戰剛勝利，中國人了不起，我們又穿著海軍制服，在沙灘上散步時格外引人注目，我就是在海灘風景區Bournemouth Beach認識初戀女友Jennifer和她媽媽、妹妹的。才15歲的Jennifer居然悄悄跟我說：「I love you（我愛你）！」把我嚇了一大跳，那時我也才18歲，從來沒有交過女朋友耶！抗戰時我們苦得不得了，連吃飯都有問題，好不容易打完仗出國受訓，哪裡想過要交女朋友呢？幾天後她的假期結束要先離開，晚上特別跑來YMCA找我，和我道別，抱著我親了一下就走，旁邊的英國人都笑了，但當下已發昏傻掉的我，也沒有反應過來追出去。

Jennifer的家在倫敦，我放假時會去倫敦和她見面。有次在餐廳吃飯，有些餐點我不喜歡放著沒吃，Jennifer年紀雖小卻很懂事，看我沒把食物吃完很不滿意，就「教訓」我說：「Your people are starving（你的同胞正在挨餓）！」還有一次在公園散步，身穿中學制服的Jennifer和我走一起，頻頻遭到好奇路人的「注目禮」，她不太高興，一直暗罵觀看的路人pigs。我和Jennifer除了放假碰面，就靠通信戀愛。她一天寫一封信給我，還寄照片，那我怎麼辦呢？我只能查字典，兩天回一封信。到了我受訓結束要回中國時，Jennifer想來送我，我說我的船停在港裡，你就不要來了。

除了初戀女友，還想到另一位英國女孩。我和一位同學放假坐火車出遊，在英國中部靠近蘇格蘭的一座小城下車；我們預計大概再過一兩個小時，下午會搭同一班火車去倫敦。那時有一位少女帶著兩個妹妹，主動詢問後得知我們沒有來過這個小城，就帶我們遊玩。或許是這個小城很少看到海軍吧，聽到我們要離開去趕火車時，女孩很傷心，還問我們：「Don’t you like me（你們不喜歡我嗎）？」英國女孩真是天真得可愛哪！

僑胞扶老攜幼，爭睹祖國軍艦風采

1948年初，重慶號整修完畢，我們在英國受訓的700多人中，有600多人分派到重慶號，另外100多人分派到靈甫號。兩艘軍艦實施8週的組合訓練，經英國海軍評定優等後，準備正式接艦回國。而後在5月19日舉行兩艦交接儀式，5月26日啟航返國。因為擔心我們的艦長鄧兆祥不夠老練，重慶艦原來的英國艦長是陪著我們一起回來的。

重慶號第一個停靠的軍港是直布羅陀港，它是位於大西洋與地中海交界的重要港口。那時西班牙政府很客氣，說我們可以去直布羅陀地區中屬於西班牙的區域遊玩，只是不能穿軍服，所以我們穿著一般的白襯衫下船，在那兒待了三、五天。而到達新加坡時，印象最深刻的是當地民眾在港口歡迎軍艦的畫面。新加坡的華人很多，聽到祖國的重慶號抵達，各家三代人父老兄弟都爭相前往港口，親睹軍艦風采，甚至伸手摸它。約7月底，重慶號停靠香港，我和幾個上海同鄉，跟著一位舞客到舞廳見見世面。我們只是坐在那裡，還沒進舞池跳舞，就有一位非常漂亮的舞孃走過來說：「你們堂堂中華民國的海軍，怎麼可以到這種地方來！」我們一聽，一個個乖乖地站起來走出舞廳。這位舞女實在是了不起啊！

圖八　重慶號返航路線圖。1948年5月26日，重慶號由英國樸茨茅斯港（Portsmouth）出發，8月13日駛抵上海吳淞口，返國航程總計7.614海浬。（路線圖利用Google我的地圖繪製，地點及圖說參考《血歷史：從英國海軍到孫運璿的英文顧問之路》）

注解

[1]（編注）關於英國贈送、出借軍艦原因的不同說法，可參考本系列的「編按」。

[2]（編注）〈事略稿本—民國三十六年七月〉，《蔣中正總統文物》，國史館藏，數位典藏號：002-060100-00226-008

[3]（編注）〈領袖照片資料輯集 （九）〉，《蔣中正總統文物》，國史館藏，數位典藏號：002-050101-00011-005。

[4]（編注）〈英國政府以十二艘艦艇移交我國（二）〉，《外交部》，國史館藏，數位典藏號：020-041103-0016。

〈王牌軍艦上的魚雷兵〉這篇文章最早發佈於《民間史料數位平台1937-1949》。

文／仉家彪口述，汪琪、張坤成、羅國蓮採訪，羅國蓮整理、編輯
圖／仉家彪提供

一場考試讓我避開重慶號投共的事件

因為1949年重慶號在長江口投共，當年在重慶號服役的600多人，在台灣的本來就不多；現在跟我一起去接艦的人都已經不在；也就是說，在台灣待過重慶號的，就剩我一個了。事實上，恐怕原先的600人裡面，現在剩也不到10人。我是後來補上去、算是小一輩的，我今年（2023年）94歲，最近有個同袍從深圳打電話給我，他已經98歲。

1948年8月，重慶號抵達上海，總司令桂永清先上艦校閱，對我們很滿意。他說海軍官校第41年班（即1952年畢業）已經開始入伍受訓，重慶號可以保送八名水兵入學。由於海軍官校算是理工科，沒有念過高中的我哪裡敢報名啊。但是魚雷隊王隊長幫我報了名，他認為有機會就該去念書，官校入伍會補習高中的課程，我很聰明一定跟得上。於是我在船上參加保送甄試，考到最後的第八名，10月初就離艦前往青島的海軍官校報到，所以我沒有在重慶號上參與國共內戰。

1949年1月，海軍官校因為戰況緊急撤退到廈門，沒想到2月下旬就爆發重慶號投共事件，我們保送的這八個人在廈門真是又驚又恐──我們可都待過重慶號啊，那時可是海軍白色恐怖時代啊！當年共產黨對重慶號策反的地下工作有兩組人馬、兩條路線。在長江巡邏時，由27名水兵組成的「起義委員會」[1]那一組開始策反，艦長半推半就地一起叛了。這27人當中也有魚雷兵，我和他們還滿熟的，像是王頤楨和我同一隊，武定國跟我很好，在英國受訓時完全看不出來他們有什麼異樣，所以叛變事件爆發時，我真的非常驚訝。而海軍官校從青島撤退，為什麼是到廈門呢？這是因為蔣介石原以為還可以固守長江以南，誰知道國軍兵敗如山倒，所以同年9月，海軍官校又從廈門撤退到台灣，我就跟著來到左營了。我比較幸運，在那個風聲鶴唳的時期，沒有被關起來，也沒有遇到什麼事情。[2]

27人策動就讓全艦600多人跟著投共？

想一想為什麼27個水兵策動，就能讓重慶號整船600多人跟著投共呢？我推測最主要是因為那時候人心已經改變。首先重慶號回來參與的第一仗，是到東北砲轟葫蘆島，可是攻擊的對象共產黨也是中國人啊，「開砲打自己人」這件事，讓從英國受訓回來的海軍學兵覺得很窩囊。另一個是當年正逢金圓券貶值，重慶號從英國回來，停在黃浦江，人員還沒上岸，中央銀行就派了一組人上艦，要我們把剩下的英鎊都換成金圓券，結果重慶號才從葫蘆島返防，金圓券就不值錢了。老百姓被迫把銀元、黃金、外幣拿去兌換金圓券，當它嚴重貶值到幾如廢紙，原先賺的錢、擁有的財產直接「蒸發」，導致人民心生不滿。要大家兌換金圓券可以說是做了缺德的事，這件事大得不得了，大陸丟這麼快就和它有很大的關係。重慶號投共和金圓券沒有直接關係，但金圓券事件造成人心渙散，所以當那27名水兵策動叛變，別的人也不會去阻止，就順水推舟一起叛變了。

重慶號最後是被國軍炸沉的，但共產黨的海軍就是靠著在這艘軍艦服役的人員建立起來的。然而，共產黨也非常現實，文革時重慶號的人全都下放，甚至充軍到新疆和黑龍江，只要和英、美沾上一點關係的都要倒大楣。兩岸開放後，共產黨又歡迎台灣在重慶號服役過的人回大陸。在大陸的同袍也歡迎我們，我是在90年代去大陸和他們重聚的。

前面提到海軍白色恐怖，這主要是在桂永清任海軍總司令期間發生的事件。海軍早年有閩系、粵系、東北系、雷電系四個派系，分別和福州馬尾海校、廣東黃埔海校、青島海校、雷電學校四個海軍學校有關。因為重慶號、海防第2艦隊在1949年先後投共[4]，桂永清對海軍特別是閩系實施大整肅，最慘的是海軍官校的學長們，因為他們是舊制馬尾海校的學生，於1946年轉入剛成立的中央海軍軍官學校。海校的傳統是剛畢業的人要在海校當區隊長帶學弟，所以這些學長不僅是與我們朝夕相處的區隊長，還曾帶我們這些38年至41年班的海校學弟，從青島撤退到廈門。結果這些區隊長通通被關起來，在廈門的沙灘上槍斃，或裝入麻袋丟到海中，那時候他們也才20多歲啊！

親手訓練出兩棲部隊的登陸小艇大隊

1952年我從海軍官校畢業後，先分發至登陸艦「美宏」擔任槍砲員，而後在1953年，因為美國協防台灣，我獲得了到美國接受兩棲作戰訓練的機會，這對我的影響很深。中國有個好處就是考試制度，不論軍階、年資，大家都要考試，通過的人才能前往美國。我是第二批學員，這批共計15人，在12月出發前往美國。由於先前在英國待過一年半，所以到美國時我的英文講得好一點。我在英國受士官訓練，在美國受軍官訓練，海軍老同學因此常常開玩笑說我是親英美派。

第一次和美國人打交道，就令我印象深刻。我們在聖地牙哥海軍基地，穿了軍服走在路上，常常會有車子開到我們邊上問：「Where are you going？ May I give you a lift（你們要去哪裡？我可以載你們一程嗎）？」聖地牙哥那個地方真是好。我們受訓時是住在軍官宿舍，還記得有一個美國軍官放歌劇的唱片。我是上海人，家裡有古典音樂的唱片，從小就喜歡聽，但是在大陸不一定能碰得到歌劇，所以我覺得歌劇唱片很棒，就和那位軍官說我也想一起聽，因此和美國軍官打成一片。

我們全體學員接受完兩棲作戰基本訓練和計劃作業，就要進行分科訓練，我和高我一班的學長一起受訓，美國人對我們的訓練非常認真。就像諾曼地登陸的戰爭電影的場景，光小艇就分登陸小艇，有人員小艇，還有機械小艇；我們主要就是學各種小艇的駕駛及搶灘、救難等項目。一個人員小艇剛好裝一排人，一搶灘，30個人衝上去；機械小艇裡面可以裝卡車、戰車搶灘。我們在受訓的時候，都只是官校畢業不久的少尉軍官，但就為了我們這兩個人，美國要出動七、八人──兩個士官帶我們搶灘，岸上還要準備急救的人員，以及一輛救護車，美方如此認真，讓我們很感動。而美國訓練講求效率，我們在三個月內學完兩棲作戰；這樣的訓練如果是在英國，訓練的時間大概半年都不止。

在美國學了兩棲作戰回來，就靠我們兩個已由少尉升為中尉的教官，把海軍兩棲部隊的小艇大隊一手訓練起來。我們擔任兩種教官，一種是帶小艇大隊開小艇搶灘，一種是訓練軍官兩棲作戰的戰術等等。我們在左營外面的海灘訓練，風浪之大啊……更重要的是那時候官校太窮，一間教室坐了七、八十人，不要說冷氣，連電風扇都沒有；我們講課時滿身大汗，上完課就虛脫了，連午飯都不想吃，只能躺在床上猛喝水。

回顧我在25歲前，就遇到了四次重要的命運轉折：16歲參加流亡學生的考試是第一次轉折，我重回校園，擴大視野，初次感受到團體生活的樂趣。17歲考入赴英學兵大隊是第二次轉折，我成為海軍的一員，接回當年最大軍艦重慶號；在英國無憂無慮的水兵時光，也讓我們這些赴英受訓接艦的同學們懷念不已。而19歲參加海軍官校保送甄試這件事，無疑是我人生中最重要的一次轉捩點，我因此避開了重慶號的投共事件；四年後從官校畢業，也讓13歲就開始在社會上打拼的我，終於有了一個正式的學歷。24歲考取留美兩棲作戰訓練，第四次改變我一生的命運，使我具備了中、英、美三國訓練的經歷，也開啟了我在海軍傳統中主要在艦上服務的另一種生涯。

〈差點成為投共叛艦的一員〉這篇文章最早發佈於《民間史料數位平台1937-1949》。

文／廖文瑋

光榮接艦

「重慶號」（原英國海軍「奧羅拉號」HMS Aurora，即「曙光女神」）是一艘巡洋艦。二戰結束後，英國為協助中國重建海軍、同時勾銷戰爭中損失的6艘中國緝私船的賬單，同意將它贈與中國（詳見本系列編按）。1946年底，中國派出海員前往英國受訓準備接艦。經過一些延宕，重慶號連同向英國租借的驅逐艦「靈甫號」（原英國海軍「門迪普號」，HMS Mendip）終於在1948年5月19日，於樸茨茅斯港，由英國皇家海軍交接給中華民國海軍；中國駐英大使鄭天錫主持了交接典禮。一週後，兩艦啟程返國。[1]

兩艦離開英國後，中途停留的直布羅陀、馬爾他、塞得港、亞丁、可倫坡、新加坡、香港，均為英國在海外的港口（行經路線見本系列〈王牌軍艦上的魚雷兵〉重慶號返航路線圖）。在行經新加坡時，「重慶」號受到當地華僑熱烈歡迎。根據重慶號魚雷兵，後來的駐美外交官仉家彪的記載，在新加坡「港內碼頭上已聚集數以千計的僑胞搖旗歡迎，四周的小火輪也拉響汽笛，……我官兵登岸時所到之處，都張燈結彩，鳴放鞭炮相迎……」。[2]

兩個多月後的1948年8月13日，兩艦終於抵達上海，此時距離淞滬會戰爆發已經整整11年了。

成為「叛艦」

遺憾的是，此時中國土地上新一輪的硝煙顯現，在回國後不到兩個月，東北戰事告急，「重慶號」北上支援。1948年10月5日，蔣介石與國防部長徐永昌、海軍總司令桂永清等人在天津登上「重慶號」並火速開往葫蘆島，支援正在發生的遼西會戰。但中途蔣介石離艦，艦上官兵又對內戰持消極態度，讓13日的海上炮火支援效果甚微，況且僅靠一艘巡洋艦的一次支援也無法逆轉陸戰的頹勢，在會戰慘敗後只得掩護部隊撤退。「重慶號」回國後的首戰亦是最後一戰就這樣草草收場。

1949年初，「三大戰役」告終，解放軍兵臨長江。「重慶號」在上海待命，不是前往江陰協防，就是準備前往台灣。2月24日和26日，艦上的兩個中共地下組織決定起事，當中「士兵解放委員會」27人率先行動。25日午夜，在控制全艦後，艦長鄧兆祥被說服配合行動，「重慶號」就這樣起錨航向中共控制的煙台。

國軍發現「重慶號」有變後，蔣介石忌憚解放軍擁有海軍，遂動用大量空中力量，試圖摧毀叛變的軍艦，以除後顧之憂。3月初，解放軍顧慮國軍的B-24轟炸機開始對煙台港發動襲擊，將「重慶號」移往葫蘆島停靠，以樹枝、漁網偽裝，它的位置，因此直至17日，一架C-47運輸機行經時葫蘆島的時候才被發現。在18、19、20三日的接連轟炸下，「重慶號」中彈，因為偽裝的漁網、松枝和艦上的油箱都可能引起大火，共軍不得不在3月20日開海底門，任由船體傾覆在葫蘆島的防波堤旁。

1951年，「重慶號」被打撈檢修，卻因修復工作困難重重而遭到拆解，船體改為上海打撈局的水上倉庫「黃河」，而後又在1964年撥給渤海石油公司，改為海上宿舍船「北京」。1990年代，殘留的重慶號終於沒有逃過報廢的命運；曾經是中國最大軍艦的榮光，就此徹底消逝。

注解

[1]見姚開陽，《1949大叛艦》（台北：蒼壁出版，2017），頁62。維持一艘定額500多人輕巡洋艦對當時的中國海軍來說並非易事，技術人才的缺乏讓「重慶號」需要僱傭一些英籍華僑負責輪機工作。相對的，美國以中國的實際能力考慮為由，對於中國海軍的援助止於驅逐艦。

[2]仉家彪，〈接艦回國〉，《血歷史：從英國海軍到孫運璿的英文顧問之路》（台北：新銳文創，2011），頁36-38。

[3]〈領袖照片資料輯集 （八十五）〉，《蔣中正總統文物》，國史館藏，數位典藏號：002-050101-00087-243。

[4]〈一般資料—各界上蔣經國文電資料 （十二）〉，《蔣中正總統文物》，國史館藏，數位典藏號：002-080200-00659-028。

[5]〈重慶黃安兩艦叛逃案〉（1948年12月1日－1949年3月31日），《國防部史政編譯局》，國家發展委員會檔案管理局藏，檔號：B5018230601/0037/622.1/2010。

參考文獻

長風社主編，《重慶靈甫接艦專刊》（香港：星島日報，1948；青島：海郵文化工作室，2021重印）。

姚開陽，《1949大叛艦》（台北：蒼壁出版，2017）。

仉家彪，《血歷史：從英國海軍到孫運璿的英文顧問之路》（台北：新銳文創，2011）。

于光，〈「重慶號」巡洋艦起義的前前後後〉，《軍事歷史》2007年第3期，頁67-69。

肖榮華，〈國民黨空軍轟炸“重慶號”巡洋艦始末〉，《文史春秋》2014年第11期，頁9-13。

〈【🔗 時代連結】仉家彪和叛艦的一段淵源：重慶艦的得而復失〉這篇文章最早發佈於《民間史料數位平台1937-1949》。