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本文摘自：喬無遏，〈無番號的哀兵-第五大隊〉《舊羽殘簡(二)》，聯合新聞網UDN部落格於2010/01/19 刊登。（本文寫於2004 年， 陳水扁政府取消所有空軍原有的番號後；作者喬無遏曾任「五大隊」第十五任大隊長。）
凡所有陸海空三軍各部隊，都有自己的番號，它所代表的不僅僅是一個編號，更是這支隊伍的歷史， 傳統與榮譽。取消或改編番號，就像是否定了一個人的尊嚴。在中國空軍史上，就曾有過一個失去番號的「無名大隊」－－ 第五大隊。
五大隊是原廣東空軍投效中央之後，以原有的人員和裝備組成， 一二八淞滬之戰， 接收了美製 P-26。 但當時美國的孤立主義和重歐輕亞的政策， 使這批 P-26 很快就斷了零配件及應有的維修。 這時， 俄國將一批在 1932 西班牙內戰的剩餘物資：I-15、 I-16，以及後續的 I-15 III、I-16 III 是以極昂貴的價格，而我國在沉重的財政負擔下，用了不知多少的茶葉、 豬鬃、桐油、皮革等換取而來的。
這兩機種， 無頂露艙 (沒有 canopy)，無通訊設備，I-15 還是固定起落架，但戰況緊急，重慶只要天一晴，就要被日本轟炸。五大隊就在這困難重重，情勢危急的狀況下，自哈密接收了這批老舊的飛機， 倉促成軍以應付日本新式飛機，以現今的比方來說， 就是以腳踏車要和 Porsche 賽車。
1941年三月十四日，五大隊駐防成都的雙流，由大隊長黃新瑞擔任總領隊， 指揮第三和第五大隊的五個中隊空中警戒。當時既無雷達，通訊又落後，所謂警戒，也不過就是目視搜索。通常日機都是自東向西來轟炸重慶及其他城市，而這天是最新式的零式長程戰鬥機 首次在中國戰場出現。由於零式的性能極為優良，航程長、 高度高、速度快、火力強，迂迴穿越西昌，繞過成都由西轉向東， 從我警戒機群後方急降突擊，而五大隊機群卻仍在目視向東方搜索。
遭此六點鐘方位的突襲，飛機性能又落伍，我方全無反擊能力，是役，黃新瑞大隊長， 岑澤鎏副大隊長， 周靈虛隊長 (三大隊)， 和十期同學林恆， 陳鵬陽， 袁芳炳， 何德祥等， 多位先烈殉國。
戰報傳至中央， 委員長認為剛接收所謂的「新機」， 遭此嚴重挫敗， 顯然是「人謀不臧」，必需嚴懲， 下令取消五大隊番號， 改為無名大隊， 全隊官兵胸前均繡上「恥」 字。
航委會為整頓五大隊，指派羅英德[1]上校出任大隊長，這位學養俱佳，戰功顯赫，深受部屬愛戴的羅上校，冒著被判「抗命」的軍法處分，對委員長說：「要我去可以，必先恢復部隊番號，取消官兵配帶『恥』字」，這才逐漸重建五大隊的軍心士氣。抗戰仍持續著進行，官兵仍持續著犧性，但他們的犧性是無比的崇高。而這個番號，是用諸先烈的鮮血寫出來的。六十三年後的今天，這番號已被陳水扁政府取消改編， 第五大隊不復存在，為中國空軍的軍魂感慨萬千。
注解
[1] 羅英德將軍後升任空軍副總司令，駐韓大使。
